השבוע של הכבאים: שחר איילון נבחר למנכ"ל רכבת ישראל

ניצב (בדימוס) שחר איילון, שכיהן עד לאחרונה כנציב הכבאות וההצלה, נבחר הערב לתפקיד מנכ"ל חברת רכבת ישראל. איילון גבר במפתיע על מנכ"ל פלאפון לשעבר, גיל שרון, שדורג ראשון במבחני ההתאמה לתפקיד ובניקוד המועמדים הסופיים. זאת, לאחר דיון ממושך בדירקטוריון החברה.

איילון שימש בין היתר סמפכ"ל, ראש אגף התנועה ומפקד המחוזות תל אביב, צפון וש"י, ולאחר פרישתו מהמשטרה מונה לשקם את רשות הכבאות. הוא דורג שני במכרז הממושך והרגיש לניהול רכבת ישראל.

בתום התדיינויות קשות במהלך הימים האחרונים, החליטה ועדת האיתור לתפקיד להעלות שמות שני מועמדים מומלצים - מתוך 55 מתמודדים שניגשו למכרז. מועמדותם של איילון ושרון נחשפה באוקטובר ב-TheMarker כבר אז סומנו השניים כמובילים. שרון אמנם זכה לניקוד גבוה בזכות ניסיונו העסקי הרלוונטי - ואולם ניסיונו הקשה מול ועד עובדי פלאפון קנה לו ככל הנראה מתנגדים בשורות הרכבת ובדרג הפוליטי.

איילון, 61, תושב תל אביב, נשוי, אב לבן ובת, סב לשני נכדים. הוא מחזיק בתואר ראשון במדעי המדינה וסוציולוגיה מטעם האוניברסיטה העברית ותואר שני במדעי המדינה מטעם אוניברסיטת חיפה. מינויו נדרש עוד באישור הוועדה לבחינת מינויים במגזר הציבורי, ובחתימת שרי התחבורה והאוצר.

המכרז לתפקיד מנכ"ל רכבת ישראל נחשב המכרז הבולט שמתנהל כיום בשירות הציבורי לנוכח מוטת הפעילות המתרחבת של החברה (שמדורגת בדירוג המקסימלי - 10) - והפיכתה לחברת איגרות חוב עם השלמת ההנפקה הראשונה בתולדותיה בתחילת השנה.

לנוכח תקציבה השנתי הגדול (4 מיליארד שקל), מספר עובדיה (3,000) והיקף המכרזים והפרויקטים שתנהל במהלך השנים הקרובות, בסך עשרות מיליארדי שקלים - נחשב התפקיד גם לרגיש במיוחד.

בין תנאי הסף שנקבעו להתמודדות במכרז נכלל, למשל, ניסיון של שש שנים בתפקיד מנכ"ל או סמנכ"ל בתאגיד בעל מחזור הכנסות שנתי של 400 מיליון שקל לפחות, ולחלופין - תפקיד בשירות המדינה בדרגת סמנכ"ל לפחות או בדרגת תת-אלוף ומעלה (בשירותי הביטחון וההצלה). הוכחת ניסיון ניהולי במגזר העסקי או ניסיון מול ועדי עובדים מעניקה יתרון - אך אינה תנאי סף.

קישורים:
''לתת העדפה ברורה לזוגות צעירים בדירות''
המלצות ליצמן: במבה בחוץ, סימון סוכר בפנים
''קידוחים חדשים? קודם תפתחו את מאגרי הגז שמצאתם''

'בחדרי' גם ברשתות החברתיות - הצטרפו!